Sähköauton lataaminen turvallisesti tavallisesta pistorasiasta

Sähköautoiluun liittyy paljon ennakkoluuloja, virheellisiä käsityksiä ja jopa virheellistä tietoa.

Yksi näistä liittyy sähköauton lataamiseen tavallisesta pistorasiasta: saako sähköauton ladata tavallisesta pistorasiasta vai pitääkö sähköauton ostajan ostaa ja asennuttaa erillinen latauslaite? Molempia näkemyksiä kuulee ja totuus on tältä väliltä: tavallisesta pistorasiasta voi hyvin ladata, kunhan huomioi muutaman turvallisuusasian.

Sähköauton voi ladata tavallisesta pistorasiasta, jos pistorasia on hyväkuntoinen. Sähköautojen mukana tulee kaapeli, joka sopii toisesta päästä tavalliseen suojamaadoitettuun kotitalouspistorasiaan. Tällaisia kaapeleita on saatavissa myös esimerkiksi autotarvikeliikkeistä ja useista verkkokaupoista. Latauskaapeli sisältää ohjauselektroniikan ja herkän vikavirtasuojan. Ohjauselektroniikka mm. kertoo autolle, montako ampeeria auton sisäinen latauslaite saa ottaa johdosta virtaa sekä pitää huolen siitä, että autoon kiinnitettävään latauspistokkeeseen kytketään virta vasta, kun pistoke on kiinni latausvastakkeessa. Tällaisen johdon toisesta päästä ei siis voi saada sähköiskua, toisin kuin esim. pistorasiaan roikkumaan jätetystä moottorilämmittimen johdosta.

Tavalliset kotitalouspistorasiat ovat nimellisvirraltaan 16 ampeerin pistorasioita. Teoriassa ne kestävät 16 ampeerin kuormituksen, mutta turvallisuussyistä sähköautoa kannattaa ladata pienemmällä virralla. Pääsyy on se, että tavallisesta pistorasiaa ei ole suunniteltu kestämään 16 ampeerin virtaa toistuvasti ja pitkäaikaisesti. Kodin sähkölaitteet ottavat tavallisesti alle 10 ampeerin virran ja senkin yleensä lyhytaikaisesti. Tämän takia EU-standardissa täyssähköautojen lataamisvirta rajoitetaan 8 ampeeriin. Lisäksi tavalliseen pistorasiaan tarkoitettu latuslaitteen voi pitää sisältää ylikuumenemissuojan, jonka avulla virta katkaistaan heti, mikäli pistorasian lämpö nousee esimerkiksi yli 60 celsius-asteen.

Lämmitystolppa kelpaa sähköauton lataamiseen hyvin. Ellei taloyhtiössä vielä ole tehty päätöksiä sähköautojen latauspaikoista, on lohkolämmitystolpan käyttämisestä sähköauton lataamiseen sovittava tietysti taloyhtiön kanssa. Tavallisesta pistorasiasta latausvirtaa ottavat latausjohdot on rajoitettu max 8-16 ampeerin latausvirtaan. Vuonna 2016 voimaan tullut laitestandardi SFS-EN 62752 edellyttää, että sähköautojen kotitalouspistorasiaan kytkettävien latausjohtojen latausvirta saa olla enintään 8 ampeeria pitkäkestoisessa latauksessa.

Olipa kyseessä tavallinen pistorasia tai lohkolämmitystolpan pistorasia, on sekä pistorasia että siihen tuleva johdotus syytä tarkistuttaa sähköalan ammattilaisella ennen pistorasian ottamista latauskäyttöön. Ammattilainen tarkistaa pistorasian ja johdotukset sekä poistaa lohkolämmitystolpan aikakellon. Samalla on myös syytä tarkistaa, mitä muita laitteita saman sulakkeen taakse on mahdollisesti kytketty. Dynaamisella latauksen hallinnalla voidaan rajata sähkön käyttö niin, että sulakkeet ja muu sähköjärjestelmä kestää latausvirran määrän.

Hidas lataus on kustannustehokkain vaihtoehto koti- ja työpaikkalataamiseen. eChargie tarjoaa näihin tarpeisiin turvallisen ratkaisun. Ratkaisumme pitää sisällään säännösten edellyttämät dynaamisen latauksen hallinnan ja ylikuumenemissuojan. Lisäksi ratkaisussamme on maksurajapinta, jonka avulla sähkön hinta voidaan veloittaa suoraan lataajan luottakortilta. Se perustuu MID-sertifioituun kwh-mittariin, jonka avulla käytetyn sähkön hinta voidaan mitata luotettavasti. Tämä helpottaa päätöksentekoa taloyhtiössä, koska muiden osakkaiden ei tarvitse osallistua latauskustannuksiin.

Yhteenvetona voidaan todeta, että sähköautoa voi huoletta ladata useimmista tavallisista pistorasioista (ns. kotitalous- tai sukopistorasia), kunhan huomioi muutaman seikan. Jotkut autonvalmistajat ja energiayhtiöt kutsuvat auton mukana tulevaa ja tavalliseen pistorasiaan tarkoitettua latauskaapelia tilapäis- tai matkalaturiksi. Sillä on kuitenkin mahdollista ja turvallista ladata autonsa säännöllisesti esimerkiksi yön yli kotona, kunhan pistorasia ja sille johtava sähkökaapelin kunto on tarkastettu. Suurelle osalle sähköautoilijoita tämä on normaali tapa ladata autonsa. Samalla voi välttää kalliin investoinnin varsinaiseen sähköauton kotilatauspisteeseen. Esimerkiksi perinteisestä parkkipaikan lämpötolpasta saatavalla pienellä 8 ampeerin virralla saa yön (10 tuntia) aikana ladattua 18 kwh:n edestä energiaa. Tällä ajaa noin 80-140 km autosta ja ajo-olosuhteista riippuen.

Vastaa