Vastuullinen sähköajoneuvojen latauspalvelu palveluntarjoajille, yrityksille ja asunto- ja kiinteistöyhtiöille.
eChargien palveluun kuuluu laitteen lisäksi tarvittavat telineet, pistorasiasuojukset sekä järjestelmän hallintapaneeli. Kuukausittaiseen palvelumaksuun (1.1.2023 alkaen 19€ sis. alv) sisältyvät maksunsiirrot sekä GSM-pohjainen tiedonsiirto. Palvelun avausmaksu on 199€ sis. alv. Sähkön myyntihinta palvelun kautta on 3,7 senttiä / kWh. Tämän provisio-osan päälle sähkön myyjänä toimiva yritys/yhtiö määrittää halutun sähkönhinnan käyttäjiltä laskutettavaksi. Tarvittaessa latauslaitteen voi ostaa myös itselleen erillisen tarjouksen mukaan. Lataamisen mahdollistavan mobiilisovelluksen (Play Store, App Store) käyttö on tietenkin ilmaista!
Kyllä, sähköautojen latausinfra-avustuksella (ARA-tuki) edistetään sähköautojen kotilatausmahdollisuuksien yleistymistä ja siten sähköautokannan kasvua kansallisen ilmasto- ja energiastrategian tavoitteiden mukaisesti. Avustusta myönnetään valtionavustuslain (688/2001) nojalla asuinrakennuksen omistaville yhteisöille tai asuinrakennuksen omistavien yhteisöjen omistamalle pysäköintiyhtiölle sähköisen liikenteen latausinfran rakentamiseen. Valtion talousarviossa 2022 päätetyn mukaisesti avustusta myönnetään kiinteistöjen sähköjärjestelmiin kohdistuviin muutostöihin, joiden tarkoituksena on mahdollistaa sähköauton toiminnallinen latausvalmius.
Samassa fyysisessä tilassa, esimerkiksi parkkialueella tai autokatoksessa, on ensimmäisen laitteen oltava Master ja seuraavat voivat olla Basic-laitteita. Basic-laitteet välittävät tiedot Master-laitteelle, joka välittää kulutus-, hinta- ja kuormanhallintatiedot taustajärjestelmään GSM-yhteyden avulla. Laitteet toimivat käyttäjän näkökulmasta samalla tavoin ja ovat identtisiä.
Master- ja Basic-laitteet keskustelevat keskenään radiosignaalin välityksellä, joten laitteiden sijoittelussa on huolehdittava, että niiden välillä ei ole merkittäviä fyysisiä esteitä, esimerkiksi betoniseiniä, ja ettei kahden laitteen välinen etäisyys kasva yli 50 metrin. Tarvittaessa Master-laitteita on oltava kohteessa enemmän, jos edellä olevia esteitä on tai laitteiden välille jää liian suuri etäisyys.
On hyvinkin mahdollista, että latauslaitteen käyttöönotto vaatii ajojärjestelmään yhteensovittamista. Autamme aina latauslaitteidemme käyttöönotossa!
Latauksen aloitus ja lopetus tapahtuu mobiilisovelluksella. Mobiilisovellukseen asetetaan latauspisteen käyttäjän eli sähkön ostajan luottokortin numero, josta maksu siirtyy kerran kuukaudessa latauspalvelun myyjän tilille. Myyjä, esim. taloyhtiö, määrittelee itse myytävän sähkön hinnan (kWh) hallinnoimassaan hallintapaneelissa. Sopivan määrityksen avulla sähkönmyyjä pystyy kattamaan koko palvelun kustannukset niin halutessaan. Sähkön hinnan päälle on mahdollista määritellä myös aikaperusteinen maksu parkkeerauksesta. Sähköauton lataus ei siis nosta taloyhtiön vastikkeita tai kuluja laisinkaan.
eChargien hallinta-applikaatioon asetetaan myyjän tilinumero, johon maksut tuloutuvat. Kaikki maksut tuloutuvat kerran kuukaudessa myyjän määrittelemälle tilille yhtenä rivinä/vientinä, jolloin kirjanpidon seuraaminen on helppoa ja yksinkertaista. Applikaation kautta voi hakea tarvittaessa myös tarkemmat raportit käyttösessioista, esim. laitekohtaiset käyttömäärät (kWh, aika ja maksut) per kuukausi.
Jos maksukorttisi on vanhentunut tai vanhenemassa, saat järjestelmästä sähköpostin, joka kehottaa päivittämään maksukorttitiedot. Jos et saanut sähköpostia, mutta tiedät korttisi olevan vanhentumassa tai vanhentunut tai haluat muutoin vaihtaa maksutietoja, toimi seuraavanlaisesti. Vaihtaaksesi maksukorttisi uuteen, kirjaudu eChargie-mobiiliapplikaatioon, avaa asetukset oikeasta yläkulmasta ja napauta ”Muuta maksutiedot” -painiketta ja seuraa ruudun ohjeita.
eChargie-latausasemiin asetetaan aina turvallisuuden takaava kuormituksen hallinta ja latausaseman omistaja voi lisäksi määrittää kerralla ladattavan ampeerimäärän. Hallintapaneelissa määritellään laitekohtaisesti, kuinka monta ampeeria laitteen kautta voi maksimissaan ladata (1-16). Näin esim. auton lämmitystolpan pistorasia voidaan ottaa turvallisesti käyttöön jatkuvaan sähkönsyöttöön, kun eChargien avulla lataus rajoitetaan 8 ampeeriin. Tämä on turvallisuusviranomaisten kanta asiaan (katso täältä kohta ”Hidas lataus”). Jos latausta yrittää yli sallitun määrän, katkeaa lataus ja lataajan puhelimeen tulee ilmoitus sekä ohjeet lataustason laskemiseksi ajoneuvon päässä.
Yli 8 ampeerin latauksen asettamiseksi vaaditaan valtuutetun sähköasentajan kirjallinen lupa. Turvallisuuden takaamiseksi tarkistetaan ensin pääkeskus, sähkönsyötöt ja pistorasiat, jonka jälkeen lataustaso asetetaan sille tasolle, joka tarkastusraportissa on määritelty. Maksimitaso on kuitenkin 16 A eli 3,7 kWh.
Kun eChargie-laitteita on samassa järjestelmässä käytössä enemmän kuin yksi, järjestelmään asetetaan myös sulakekapasiteetti, jota laitteet eivät yhdessä saa ylittää. Tämä voi olla esim. 125A. Laitteet ovat yhteydessä toisiinsa tietäen paljon ampeereja kokonaiskapasiteetista on käytössä. Jos raja alkaa tulemaan vastaan, menevät loput laitteet, joissa latausta ei ole vielä käynnissä, ”jonottaa”-tilaan. Tilassa laitteeseen syttyy keltainen valo. Myös mobiilisovelluksessa tulee näyttöön keltainen väri ja teksti, joka kertoo, että järjestelmä odottaa kapasiteetin vapautumista. Kun kapasiteettia vapautuu, eli jonkin jo latauksessa olevan auton akku tulee täyteen tai jostain ajoneuvosta irrotetaan latauslaite, jonossa olevat lataukset alkavat automaattisesti siinä järjestyksessä, jossa ne on asetettu jonoon. Tällöin sovelluksen näytössä oleva keltainen palkki muuttuu vihreäksi ja odottaa-teksti muuttuu lataa-tilaan.
Jos laite asetetaan aikarajoitettuun lämpötolppaan, on valtuutetun sähköasentajan tehtävä muutostyö eli kellon ohitus.
eChargie sovelluksessa on Ajastus-toiminto, jonka kautta polttomoottoriautojen moottori- ja sisätilalämmittimille voidaan asettaa esim. 2 tunnin aikarajoitus. Eli vaikka lämpötolppaan on asennettu eChargie ja lämpötolppa on lukittu, niin tolppaa voi käyttää myös perinteiseen auton lämmitykseen.
Koska lämpötolppaan asennettaessa eChargie-laite rajoitetaan 8 ampeerin voimaan, on jatkuva käyttö turvallisuusviranomaisten asetusten mukaista (ks. myös kysymys ”Miten kuormituksenhallinta toimii?”).
Alla olevan linkin takaa löytyy yleisesti kymmenen yleisimmin kysyttyä kysymystä sähköautoilusta ja vastaukset niihin.