Usein kysytyt kysymykset

Mitä hintaan kuuluu?

eChargie järjestelmän hintaan sisältyvät laite, myyjän hallintapaneeli, ostajan mobiilisovellus sekä maksualusta. Vuosittaiseen palvelumaksuun sisältyvät maksunsiirrot sekä GSM-pohjainen tiedonsiirto.


miten master- ja slave-laitteet eroavat toisistaan? mitä niiden sijoittelussa tulee ottaa huomioon?

Samassa fyysisessä tilassa, esimerkiksi parkkialue tai autokatos, on ensimmäisen laitteen oltava Master ja seuraavat voivat olla Slave-laitteita. Slave-laitteet välittävät tiedot Master-laitteelle, joka välittää kulutus-, hinta- ja kuormanhallintatiedot taustajärjestelmään GSM-yhteyden avulla. Laitteet toimivat käyttäjän näkökulmasta samalla tavoin ja ovat identtiset.

Master- ja Slave-laitteet keskustelevat keskenään radio-signaalin välityksellä, joten laitteiden sijoittelussa on huolehdittava, että niiden välillä ei ole merkittäviä fyysisiä esteitä, esimerkiksi betoniseiniä, tai että kahden laitteen välinen etäisyys ei kasva yli 50 metrin. Tarvittaessa Master-laitteita on oltava kohteessa enemmän, jos edellä olevia esteitä on tai laitteiden välillä on liian suuri etäisyys.


MITEN MAKSUnsiirrot tapahtuvat?

Latauksen aloitus ja lopetus tapahtuu mobiilisovelluksella. Mobiilisovellukseen asetetaan ostajan luottokortin numero, josta maksu siirtyy kerran kuukaudessa myyjän tilille.

Myyjä, esim. taloyhtiö, määrittelee itse myytävän sähkön hinnan (kWh) hallinnoimassaan hallintapaneelissa. Halutessaan voi määritellä sähkön hinnan päälle myös aikaperusteisen maksun parkeerauksesta.

Hallintapaneeliin asetetaan myyjän tilinumero, johon maksut tuloutuvat. Kaikki maksut tuloutuvat kerran kuukaudessa myyjän määrittelemälle tilille yhtenä rivinä/vientinä, jolloin kirjanpidon seuraaminen on helppoa ja yksinkertaista. Paneelin kautta voi hakea tarvittaessa myös tarkemmat tiedot käyttösessioista, esim. laitekohtaiset käyttömäärät (kWh, aika ja maksut) per kuukausi.


MITEN KUORMITUKSENHALLINTA TOIMII?

Hallintapaneelissa määritellään laitekohtaisesti, kuinka monta ampeeria laitteen kautta voi maksimissaan ladata 1-16 ampeerin välillä. Näin esim. auton lämmitystolpan pistorasia voidaan ottaa turvallisesti käyttöön jatkuvaan sähkönsyöttöön, kun eChargien avulla lataus rajoitetaan 8 ampeeriin. Tämä on turvallisuusviranomaisten kanta asiaan (https://www.motiva.fi/files/16026/Lataussuositus_2019_2019-05-27-2.pdf kohdasta Hidas lataus). Jos latausta yrittää yli sallitun määrän, lataus katkeaa ja ostajan kännykkään tulee ilmoitus ja ohjeet, että lataustasoa pitää laskea ajoneuvon päästä.

Jos valtuutettu sähköasentaja käy tarkistamassa pääkeskuksen, sähkönsyötöt ja pistorasiat ja antaa kirjallisen luvan yli 8A:n lataukseen, niin tällöin näin voidaan tehdä ja lataustaso asetetaan sille tasolle, joka tarkastusraportissa on määritelty. Maksimitaso kuitenkin 16 A eli 3,7 kWh.

Kun eChargie-laitteita on samassa järjestelmässä enemmän kuin yksi käytössä, järjestelmään asetataan myös sulakekapasiteetti, jota laitteet eivät yhdessä saa ylittää. Tämä voi olla esim. 125A.  Laitteet ”keskustelevat” koko ajan toistensa kanssa ja kertovat, kuinka paljon ampeereja kokonaskapasiteetista on käytössä. Jos raja alkaa tulemaan vastaan, niin loput laitteet, joissa latausta ei ole vielä käynnissä,  menevät ”jonottaa”-tilaan. Jonottaa tilassa laitteeseen syttyy keltainen valo ja myös mobiilisovelluksessa tulee näyttöön keltainen väri ja teksti, että järjestelmä odottaa kapasiteetin vapautumista. Kun kapasiteettia vapautuu eli jokin jo latauksessa olevan auton akku tulee täyteen tai jonkin ajoneuvo lähtee pois, jonossa olevat lataukset alkavat automaattisesti siinä järjestyksessä, jossa jonoon on menty. Tällöin sovelluksen näytössä oleva keltainen palkki muuttuu vihreäksi ja odottaa-teksti muuttuu lataa-tilaan.


MITÄ TULEE HUOMIOIDA, JOS LAITE ASETETAAN AIKARAJOITTEISEEN LÄMPÖTOLPPAAN?

Jos laite asetetaan aikarajoitettuun lämpötolppaan, on muutostyön eli kellon ohituksen tehtävä valtuutettu sähköasentaja.

eChargie sovelluksessa on Ajastus-toiminto, jonka kautta polttomoottoriautojen moottori- ja sisätilalämmittimille voidaan asettaa esim. 2 tunnin aikarajoitus. Eli vaikka lämpötolppaan on asennettu eChargie ja lämpötolppa on lukittu, niin tolppaa voi käyttää myös perinteiseen auton lämmitykseen.

Koska lämpötolppaan asennettaessa eChargie-laite rajoitetaan 8A:n voimaan, on jatkuva käyttö turvallisuusviranomaisten asetusten mukaista (kts. myös kysymys ”Miten kuormituksenhallinta toimii?”).


10 myyttiä sähköautoilusta

Alla olevan linkin takaa löytyy yleisesti kymmenen yleiseimmin kysyttyä kysymystä sähköautoilusta ja vastaukset niihin:

Tervetuloa murtamaan sähköautomyyttejä!